华体会- 华体会体育官方网站- 体育APP下载年产1000台公路清雪车建设项目可行性研究报告

2025-06-20 16:22:13

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　　这几年我国北方公路事业的发展比较迅猛，东北地区所占比重虽然较少，但增长速度快，有的年份是成倍增长的。这些地区也是降雪较多的地区，加上西北等地区，全国需要除雪的公路里程占全国的近一半。随着交通运输量的迅猛增长，冬季降雪对交通的影响已成为一个不能忽视的问题。目前，我国高速公路在建设之初大多都已配套引进了国外大型的专用除雪设备，而其他等级公路和城市道路的除雪主要还是靠人工。因此，可以说我国的冬季除雪技术市场还是一个空白。目前，冬季除冰雪的技术主要包括路面外部技术和路面内部技术两种，其中：外部技术包括清除法和融化法，内部技术包括热力融冰雪技术和抑制冻结铺装技术。

　　2008年年初发生在我国南方的大面积积雪灾害，提升了全社会对除雪工作的重视程度，机械化除雪将是未来发展的必然趋势。与此同时，我国有着广阔的除雪区域，对除雪车的需求量较大。目前我国已建成，民用、军用机场几百座， 高架桥2000 座以上。其中，受积雪危害较大的华北、西北、东北、青藏地区的数量，要占全国总量的60%以上。例如长不到300公里的沪宁高速公路上就配备了5 辆进口推雪车。按每50公里配备一辆除雪车计算，目前仅新建成高速公路除雪车的需求量就在200辆以上。加上高架桥、大型桥梁、飞机场、部分一级公路以及青藏地区等冬季除雪的需求，至少也在500 辆以上。此外，还有城市道路除雪车需求，以及除雪车的更新需求。

　　以吉林市为例，大约需要大型、小型散雪除雪车200台左右，一次性投入约4200万元左右，除雪面积可比过去增加一倍以上，使用寿命至少10年，此外还有“实时除雪”提高交通效率和交通安全带来的间接效益。另一个统计数据是吉林市每年使用的融雪剂约1500多吨，费用约150万元左右，用于除雪的人工、消耗的工具等费用约370万元，合计约400万元，用传统的方式除雪10年所需费用约为5200万元。另外，每年除雪过程 中交通事故、交通阻塞、能源浪费、使用融雪剂给环境造成的破坏等则难以计算。因此综合分析对比并从一个较长时间段衡量，“实时除雪”方式明显优于传统除雪方式。综上所述，可以预见，未来我国清雪车生产项目具有更广泛的市场前景和巨大的市场潜力。

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